2005年根據CondeNast Traveler雜誌的調查，全球觀光客造訪排名最多的城市是澳州的Sydney，第二名呢，則是在美國，不是紐約，不是芝加哥，而是San Francisco舊金山。舊金山氣候溫和，風景美麗，包容多元族裔的文化，也難怪會成為世界各地遊客最喜歡拜訪的城市了。
到美國七年，對舊金山唯一的印像只有機場，因為常常要在這裡轉機，卻從來沒有踏出舊金山的機場門口。一直到今年四月AERA在舊金山舉行，才有機會造訪舊金山。即使沒去過舊金山的人，也知道有名的金門大橋，漁人碼頭，惡魔島以及在街道上行駛的cable car；真的去了之後，對舊金山印像最深刻的，就是高低起伏的街道，以及滿街的遊民。
這次在舊金山參觀了Union square，Ferry building, Fisherman's Wharf, 另外也坐到了cable car。
Ferry building很像紐約的中央車站，很多加州知名的生鮮農產品都可在這裡找到
Ferry building內部
行駛在街道上的有軌電車
漁人碼頭的入口
惡魔島（Al-catraz Island）曾經用來關重型犯的聯邦監獄，從來沒有人能夠從惡魔島活著越獄成功，也因此蒙上一層神秘的色彩，讓人對它感到恐懼又好奇。Discovery還將參觀惡魔島監獄列為死前要做的九十九件事之一。電影The Rock也曾在這個島上取景。
漁人碼頭有一個奇特的景點，就是可以看到數百隻在這裡居住的海獅。自從1989年舊金山大地震後，先是有六隻海獅來到這個碼頭居住，到了1990年海獅的數目增為150隻，等到立法保護這塊地方為海獅居住地後，海獅就維持著約
數百頭的數目。在這裡看看海獅睡覺打鬧的模樣，是很特別的一種經驗。
漁人碼頭的港口一景
在高低起伏的丘陵乘坐cable car，實在是很像坐雲霄飛車。我們排了整整一小時的隊伍，才坐到cable car。排隊的時候，我們幾個很努力的研究倒底cable car的動力來源是什麼，回家一查才知道，cable car完全是人力控制，不用電不用引擎，而是依靠地底纜線絞緊再放鬆後釋放的力量。開cable car的司機叫做grip man，這是個需要高難度操控技巧的工作，要當上grip man，需要通過嚴格的考試。一直到2005年底，只有一個女性駕駛員。
Cable car上看到的景色。
到了下坡時，cable car就像是坐溜滑梯一樣飛快的滑下，站在車子兩旁的乘客每到下坡就會發出可怕的慘叫聲。
Union square則是舊金山的購物中心，就像是紐約的第五大道，愛名牌的人都會聚集在這裡。
或許只在這裡待了短短四天，沒什麼機會深入各個景點，也可能是行前的期待太高，這一次對舊金山的印像不是非常好。雖然天氣不冷，但是有一半的時間都在下雨，我還因此感冒；雖然風景不錯，但是遊民真的滿街都是，大白天從旅館到步行五分鐘外的starbucks買咖啡，沿途遇到起碼五個遊民。遊民的存在當然有它的原因，但是當數量太多的時候，不得不讓人懷疑這個城市是否對於遊民缺乏應有的照顧，畢竟路人能給的幫助有限，有系統的協助比較能夠幫助遊民吧！
只是這次旅遊之後，對舊金山的嚮往似乎減少了許多。下一次有機會，我會再多花點時間看看這個城市，或許會對它有不一樣的印像吧！
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